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汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室
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1． 基本情况 实验室于1998年成立，下设办公室、汽车性能实验室、交通安全实验室、车辆检测实验室,原名为“人-车-环系统安全交通部重点实验室”,2006年12月经交通部批准更名“汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室”,实验室现有全职人员30名，兼职人员7名，客座人员6名，全职和兼职人员中教授17名，副教授、高工11名，其他技术人员8名。 2． 实验室的主要研究方向及成果 2．1 主要研究方向 |
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| 发表时间:2013年12月30日 |
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交通部道路结构与材料重点实验室
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一、实验室概况 道路结构与材料交通运输行业重点实验室（西安）获批认定于1999年，立足于国家公路交通科技需求及学科发展前沿，针对国家重大需求，定位于应用基础科学研究和关键技术创新研究，以揭示并解决公路交通领域关键科学与技术问题为目标，理工结合、多学科交叉渗透，以开展原创性基础研究、应用技术开发与应用为主要任务，为我国公路交通建设与发展提供相应的理论与技术支持。 长期以来，重点实验室紧密结合我国 |
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| 发表时间:2013年12月30日 |
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桥梁结构振动与制振（风洞实验室）
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实验室概况 长安大学风洞实验室是交通部和教育部建设资金支持的“211工程”重点建设项目，建筑面积1600余平方米,建设资金约1000余万,于2004年7月建成并投入使用。 长安大学风洞为回、直流两用构造型式。当风洞回路中5m长可移动段合拢，进气、排气侧门关闭时为回流式风洞，可移动段移开，两个侧门打开时，为直流式风洞，以完成不同内容的试验。风洞试验段设有两个转盘，前转盘直径1.80m，中心距试验段 |
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| 发表时间:2013年12月30日 |
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